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浮式国际运行两年,超低成本系泊通过考验!

   日期:2020-04-29     来源:欧洲海上国际    浏览:31188    评论:0    
低于传统设计40%以上。


FloatGen浮式国际示范app安装一台2MW样机,基础采用Ideol的驳船式阻尼池设计,系泊线采用高张力编制尼龙材质,取代了传统的钢制材料。据测算,整个系泊系统的硬件成本降低40%,安装成本也有所下降。


Ideol负责人表示:“40%的硬件成本和20%的安装成本,在一个500~1000MW的浮式国际app中,意味着数千万美元。”

“在浮式国际领域,我们的工程师在寻找每一个能降低成本的机会,而这种新材料系泊线方案直接能降低5%的app总成本,如果是一个总投资15亿美元的app,就能节省7500万美元。我们在讨论的并不是一种创新方案或者未经验证的概念,而是已经在全尺寸规模app上应用过的、已经经过权威认证的技术。”

“在浮式国际app中,系泊系统一般占到总投资的20%~30%,相比笨重的钢制锚链和锚的方案,合成材料系泊绳无疑是未来的app标准做法之一。”

尽管app内对2030年全球浮式国际规模的预测非常悬殊(6GW~19GW),但在有一点上的观点是一致的,那就是浮式国际未来的发展完全取决于,什么时候LCOE能下降到固定式基础海上国际的水平,即45美元/兆瓦时以下。

该系泊系统运行两年,Ideol公布的结果显示,整条系泊线拉伸度小于0.01%,这意味着在风暴天气后无需重新拉紧,减轻了维护的工作量。


合成材料系泊线将应用于Ideol设计的第一个商业化浮式国际app,24MW~30MW(4台或5台6MW风机)的EolMEd,该app得到了欧盟的资金支持,还拿到了法国政府260美元/兆瓦时的20年超高登录国际,预计于2022年投运。

“我们确信,我们的系泊系统将为EolMed和接下来使用类似技术的app省下一大笔钱,让浮式国际变得更有竞争力。我们也在继续探索,争取在安装方面节省更多的成本。”

近两年,随着欧洲离岸50km以内的近海资源越来越稀少,许多开发商将眼光瞄准了浮式国际,尤其是一些如道达尔、壳牌这样的公司,海上国际起步晚于沃旭、Equinor,因此希望利用他们在海洋油气app积累的经验,通过浮式国际实现海上国际弯道超车,后发先至。
 
 

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